墊江縣電動機動車公共充電設施專項規(guī)劃（2023—2027年）的通知的政策解讀
一、編制的依據(jù)
（一）國家政策依據(jù),。新規(guī)劃編制以國家政策為依據(jù)：首先,，2020年11月2日國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》為規(guī)劃提供了宏觀指導和政策支持，明確了新能源汽車市場競爭力增強,、關鍵技術突破及安全水平提升等目標,。其次，2023年5月14日國務院國家能源局發(fā)布的《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》強調(diào)了加強公共充電基礎設施布局建設的重要性,，支持地方政府開展縣鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡規(guī)劃,，實現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”的目標,，為墊江縣充電設施規(guī)劃的具體實施提供了指導,、明確了方向,。
（二）市級政策依據(jù)。市級相關政策為規(guī)劃的編制提供了重要依據(jù),。2022年7月，市經(jīng)濟和信息化委員會印發(fā)的《全市加快建設充換電基礎設施工作方案》為全市加快建設充換電基礎設施明確了具體的工作目標和任務要求,，包括到2025年底全市充電樁建設數(shù)量和換電站數(shù)量的目標,，以及推進充換電設施統(tǒng)籌建設運營管理等十二項重點任務。2022年5月,，市發(fā)展和改革委員會,、重慶市能源局印發(fā)的《重慶市充電基礎設施“十四五”發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》具體規(guī)劃了“十四五”期間充電基礎設施體系建設，明確了設施優(yōu)化布局,、統(tǒng)籌安排城鄉(xiāng)建設,、推進居民自用充電設施建設等措施，并提出具體建設目標和區(qū)域協(xié)同發(fā)展要求,，為我縣充電設施專項規(guī)劃的實施提供了具體指導和上位依據(jù),。
二、重要意義
在于確保電動汽車的推廣應用和充電基礎設施的完善,，以滿足電動汽車快速增長的需求,，提高居民生活的便利性，促進城市的低碳發(fā)展,，并支持國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,。?
電動機動車公共充電設施專項規(guī)劃的實施，不僅有助于解決電動汽車充電難題,，提升電動汽車使用的便利性和安全性,，同時也是推動國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的重要舉措,。
目標任務
電動機動車公共充電設施專項規(guī)劃的目標任務主要包括構建充電基礎設施網(wǎng)絡,、提升充電設施的信息化水平、優(yōu)化充電設施布局,、增強充電設施的安全性,、可靠性和一致性，以及提高充電服務能力,。
四,、主要內(nèi)容
（一）公共充電站規(guī)劃布局
綜合考慮站點服務半徑、土地權屬,、實施態(tài)勢等多重因素,，規(guī)劃在社會停車場、綠地,、廣場,、加油加氣站以及高速公路服務區(qū)等用地,，并結合重要交通干線進行公共充電站布點。規(guī)劃公共充電站110座,，其中一類區(qū)51座,，二類區(qū)30座，三類區(qū)29座,，合計規(guī)劃公共充電車位1480個（超充車位112個）,。
（二）儲備充電站規(guī)劃策略
根據(jù)區(qū)域發(fā)展情況、充電設施覆蓋情況,，并結合區(qū)域電動汽車發(fā)展狀況,，進行儲備充電站的規(guī)劃。規(guī)劃儲備充電站81座,，其中,，一類區(qū)14座，二類區(qū)30座,，三類區(qū)37座,，合計儲備公共充電車位684個。規(guī)劃原則為補足服務空間,、滿足公共需求,、注重公共服務。
（三）專用充電站與換電站規(guī)劃
結合電動公交需求和公交站場布局,、服務半徑等因素,，規(guī)劃新增公交專用超充充電站3座；同時,，考慮電動客運車需求和客運中心布局,，規(guī)劃新增客運專用超充充電站2座。同時,，結合環(huán)衛(wèi)設施布局規(guī)劃新增環(huán)衛(wèi)專用超充充電站1座,；并針對出租車換電需求，規(guī)劃新增出租車專用換電站2座,。
五,、布局原則
（一）分級分類科學布局
為科學合理地布局我縣公共充電設施，根據(jù)《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015—2020年）》及我縣實際情況,，將全縣劃分為一類,、二類、三類充電設施發(fā)展區(qū)域,，并實行差異化布局策略：
一類區(qū)域：包括桂溪街道,、桂陽街道，作為城區(qū)核心區(qū)域，公共充電樁與電動汽車比例不低于1:7,，服務半徑（規(guī)劃區(qū)）小于0.9公里,，以滿足高密度電動汽車充電需求。
二類區(qū)域：涵蓋高安鎮(zhèn),、澄溪鎮(zhèn),、黃沙鎮(zhèn)、長龍鎮(zhèn),、周嘉鎮(zhèn),、新民鎮(zhèn)、太平鎮(zhèn),、坪山鎮(zhèn)等重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，公共充電樁與電動汽車比例不低于1:8,，服務半徑（規(guī)劃區(qū)）小于1公里,，確保這類區(qū)域的充電服務覆蓋。
三類區(qū)域：包括其余鄉(xiāng)鎮(zhèn),，公共充電樁與電動汽車比例不低于1:15,，服務半徑（規(guī)劃區(qū)）小于2公里，以滿足基本充電需求,，促進電動汽車在這類區(qū)域的普及,。
（二）車樁合理預測規(guī)劃
根據(jù)我縣車樁比發(fā)展趨勢，預計2027年全縣電動汽車保有量約為1.62萬輛,，公共充電設施平均車樁比達到1:10,，公共充電車位需求量為1480個，目前我縣現(xiàn)有公共充電車位299個,，因此需新建公共充電車位1181個,。
（三）區(qū)域交通協(xié)同布局
公共充電站空間布局遵循“面、線,、點”相結合原則,，確保充電服務全面覆蓋與高效利用：
1.“面”上覆蓋
依據(jù)人口密度、車輛保有量和交通流量等關鍵因素,，將整個規(guī)劃區(qū)域細分為一,、二、三類區(qū)域,，為每個區(qū)域設定合理服務半徑,，同時基于區(qū)域內(nèi)充電需求評估，確定各區(qū)域所需充電樁大致數(shù)量,，具體布局為：一類區(qū)域即縣城區(qū)域規(guī)劃充電站51個,，儲備14個，其中桂溪街道規(guī)劃充電站19個,，桂陽街道規(guī)劃充電站32個,；二類區(qū)域即重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃充電站30個,，儲備30個；三類區(qū)域即一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃充電站29個,，儲備37個,。
2.“線”上連通
本規(guī)劃沿6條關鍵路段共布置充電站27余處，形成全面覆蓋的充電網(wǎng)絡,，為居民以及游客提供便捷充電服務：
（1）G243沿線路段,。沿線周邊（含縣內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)）共布置5處充電站，具體點位分布如下：明月大道北段加油站充電站,、明月大道南段加油站充電站,、墊江縣第一人民醫(yī)院充電站、白楊充電站,、平樂充電站,。該路段以自然風光為特色，充電站的布局不僅服務于當?shù)鼐用?，也為途?jīng)此地的游客提供了便捷的充電服務,。
（2）渝巫沿線路段。沿線周邊（含縣內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)）共布置6處充電站,，具體點位分布如下：中國石油墊江北郊站充電站,、桂南大道充電站、南陽大道加油站充電站,、精神衛(wèi)生中心充電站,、墊江牡丹櫻花世界充電站、沙坪社區(qū)充電站,。該路段不僅連接多個重要節(jié)點,，同時充電站的布局也充分考慮了居民與游客的充電需求，為過往車輛提供便捷的充電服務,。
（3）天香路沿線路段,。沿線周邊共布置6處充電站，具體點位分布如下：金桂果園露營基地充電站,、瓜子坪露營基地充電站,、天池壩露營基地充電站、閑云茗居房車露營基地充電站,、落日烏托邦房車露營基充電站地,、天香路沿線露營基地（K4）充電站。該路段以露營旅游為特色,，充電站的布局充分考慮了游客的充電需求,，為游客提供便捷的充電服務。
（4）G350沿線路段。沿線周邊（含途經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)）共布置3處充電站,，具體點位分布如下：G350連接線充電站,、五洞中心衛(wèi)生院充電站、杠家鎮(zhèn)政府充電站,。該路段連接多個鄉(xiāng)鎮(zhèn),，充電站的布局不僅服務于當?shù)鼐用瘢瑸檫^往車輛提供了便捷的充電服務,。
（5）墊涪路沿線路段,。沿線周邊（含縣內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)）共布置4處充電站，具體點位分布如下：黃沙鎮(zhèn)長紅社區(qū)充電站,、坪山鎮(zhèn)回龍社區(qū)充電站,、三溪鎮(zhèn)雙龍充電站、永平鎮(zhèn)政府充電站,。該路段連接多個鄉(xiāng)鎮(zhèn),，充電站的布局不僅服務于當?shù)鼐用瘢瑸檫^往車輛提供了便捷的充電服務,。
（6）南部快速通道沿線路段,。沿線周邊（含縣內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)）共布置3處充電站,，具體點位分布如下：國網(wǎng)重慶墊江長安大道充電站,、白家政府充電站、白家鎮(zhèn)衛(wèi)生充電站,。該路段連接多個鄉(xiāng)鎮(zhèn),，充電站的布局不僅服務于當?shù)鼐用瘢瑸檫^往車輛提供了便捷的充電服務,。
3.“點”上加強策略
在行政中心,、交通樞紐、商圈等充電需求特別旺盛的地點,，結合這些地點的停車場資源,，按照“一點一站”的原則進行充電樁布局，共布局了縣人民政府,、縣醫(yī)院等43個行政中心,、公共機構，高鐵站,、高安車站等3個交通樞紐,，協(xié)信、重百,、牡丹城等3個商圈,，牡丹櫻花世界、閑云茗居房車露營基地、天池壩露營基地等8個旅游景點實現(xiàn)了重點區(qū)域充電樁全覆蓋,，有效緩解了新能源汽車在這些地點的充電壓力,，進一步提升了充電服務的便捷性和可及性。
六,、其他說明
（一）規(guī)劃實操性和可行性,。本規(guī)劃根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（國辦發(fā)〔2020〕39號）、《進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》（發(fā)改能源〔2022〕53號）等系列文件指示精神和市委市政府,、縣委縣政府有關決策部署,，緊密結合我縣新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與需求，旨在更有效地滿足新能源汽車用戶的充換電需求編制而成,，具備較強的實操性和可行性,，本規(guī)劃發(fā)布后，縣經(jīng)濟信息委出臺充換電設施基礎管理條例,，縣發(fā)展改革委同步啟動充電樁備案,，充換電企業(yè)按照相關管理條例備案建設、到國網(wǎng)接電,，通過驗收后由縣經(jīng)濟信息委負責新能源汽車公共充換電企業(yè)安全監(jiān)管,。同時，立即指導充換電企業(yè)按照《重慶市超充基礎設施建設技術指南（2024年）》開展超充站建設,，預計2024年將新建6個超充站,，2025年再增8個，超額完成市政府建設任務,，有力推動我縣新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。
（二）本規(guī)劃不涉及居住區(qū)。為在既有居住區(qū)加快推進固定車位充電基礎設施應裝盡裝,，優(yōu)化布局公共充電基礎設施,，本規(guī)劃專注于公共充電基礎設施的布局與優(yōu)化，故不涉及居住區(qū)的充電基礎設施建設與管理,；居住區(qū)內(nèi)的充電設施按照《國務院辦公廳關于進一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見》及《重慶市經(jīng)濟和信息化委員會關于印發(fā)全市加快建設充換電基礎設施工作方案的通知》中關于居住區(qū)充電基礎設施建設與管理的具體要求,，將由小區(qū)委托充電運營企業(yè)自行負責建設、運營和維護,。
七,、常見問題回答
1.快速充電樁對電瓶有危害嗎？
快速充電樁對電瓶無危害,，但是不能過度充電,，避免出現(xiàn)電壓過高，溫度過高,，這會對電瓶造成損害,。正確使用快速充電樁時,，必須仔細遵守提示，按照充電樁的規(guī)定時間,，避免長時間充電,，以免損壞電瓶。
2.如何使用充電樁,？
選擇充電樁上的空閑插座,，先用充電器連接插座和電瓶車的充電口。用微信掃描插座上方二維碼,，綁定手機號碼,。點擊首頁-賬戶充值，第一次充電,，需要先充值,，選擇相應的金額。充值完成之后,，回到充電界面,，再次掃描插座上方二維碼，點擊開始充電即可,，充電完成后系統(tǒng)自動結算,。
3.汽車充電樁充電怎么收費？
汽車充電樁的收費標準取決于各地的實際收費情況,。一般來說,，充電樁的收費主要是以每度電的收費為基礎，有效電壓電流作為加價依據(jù),。一般情況下,，每度電0.7元至1.0元不等,，每小時約1.5元至2.5元,，不同充電樁的收費詳情可以在充電樁上查看。
4.充電選擇充滿自停,，突然停電會不會繼續(xù)計費,？
計費是斷電即停，不會收取多余的費用,。
5.充電提示功率過小是什么原因,？
充電樁只是提供電源，不限壓不限流,，功率大小由充電器和電池決定,，如果提示功率過低，可以按照以下方法排查：
①檢查充電器和插座,，電池連接處是否插緊,，可能是接觸不良,。
②更換其他插座進行充電，不排除是設備故障導致,。
③更換插座后還不行,，可能是充電器或者電池原因導致，如：充電器進水,，線路故障松動,，元器件老化，個別的可能是電池有問題,，不進電導致,。
6.為什么電動車在充電樁充不滿電，在家就可以,？
充電樁只是提供一個電源,，也是正常家用的220W電壓，與其他普通插座一樣,。
①充電器原因：充電器內(nèi)部主要由開關變壓器,，晶體管，控制集成器等構成,，這些元器件中有任意一個出現(xiàn)問題,，都會導致充不滿電的情況。
②電池原因：家用插座檢測不到充電的情況,，會一直保持供電,，這種充電方式看似充的比較滿，但是以傷害電池壽命為代價的,，很多電池鼓包都是因為過充導致的,，存在安全隱患。
?????????在充電樁充滿電后設備會停止供電,，能夠有效延長我們的電池壽命并保障我們的充電安全,，如果電池有自放電的情況，給人的感覺就是沒有家里充的滿,。
